本文目录一览：
- 1、我国高铁上座率低的原因
- 2、徐州为什么反对鲁南高铁
- 3、如何看待京沪高铁近日发布公告,将推出浮动票价政策?
- 4、高铁上座率高铁上座率查询
- 5、京沪高铁上半年亏损10.3亿?最赚钱的高铁也亏钱了该咋看?
- 6、京沪高铁回应灵活票价机制了?
我国高铁上座率低的原因
只有货运才是盈利的，客运是亏损的。为啥有低价格火车呢？不仅仅是普铁成本低，更在于这个价格是15年前定下来的，一直不变，现在已经是亏损的价格了。而高铁价格高，是有盈利空间的。
其实在我个人看来，高铁会亏钱也是正常事情，原因有两点。其一受到疫情影响，人们出行受到限制，高铁上座率大幅下降；其二高铁级线路网，运营维护成本高，加上高铁线路持续新建，出现了投入多收入少局面。
天气原因。列车运行图调整。疫情。上座率低。检修故障而停运。极端天气。意外事故导致。高速铁路在中国大陆迅猛发展。
疫情原因：如遇疫情暴发，为了防止疫情扩散，动车会暂停运行。 上座率低：如果上座率较低，动车可能会停运，主要是为了减少运营成本。 设备故障：动车因设备故障需要紧急维修时，也会停运。
并且，中国的人口流动还有一个特点是时间上的不均匀，春节和节假日期间人口流动频繁，平时人口流动少，所以，导致了高峰期车次不够，低峰期车辆空驶，极大的浪费了资源。
中国人目前最喜欢的出行方式就是高铁了，但是高铁在过去一年内还是亏损很多，之所以出现这样的情况，主要是因为以下三方面原因：疫情严重影响人们出行；竞争很严重；出行意愿降低了。
徐州为什么反对鲁南高铁
因为这条线路自从开通以后暴露出很多问题。首先就是鲁南高铁所经过的城市都是四线城市。鲁南五市是山东省经济相对欠发达的城市。虽说鲁南高铁每天开通的高铁车次不算密集，但是上座率并不高。
可能是因为枣庄离徐州太近，也可能是为了照顾其他县市，具体原因现在再探讨也没意义了。如今鲁南高铁已经全面开工，枣庄已经没有一点机会，枣庄高铁站就这样错过了扩建的机会了。
从长远客流量来看会远远超过陇海高铁徐连段（徐州~连云港段）。因此未来鲁南高铁的市场潜力是巨大的。
所以我认为临沂未来必然会成为鲁南的中心城市，与济青三分山东，只是目前这个目标仍然任重而道远。
规划旅游高铁线路，临沂是否对接枣庄，其实从站台规划中就可以看出来，枣庄南站有可能成为临沂南下徐州，并线京沪高铁的可能。但是枣庄同样也面临曲阜高铁站的竞争压力，毕竟临沂南下，整个鲁南高铁南下都可以在曲阜接旅游高铁南下。
苏北比鲁南发展的要好得多，基础设施建设比鲁南好，其实基础设施建设本意是民生工程，为人民谋福利，事实已经偏离本意，成了政客们的升迁手段。
如何看待京沪高铁近日发布公告,将推出浮动票价政策?
一方面，这种政策还最好的。推出浮动票价政策，可以有利于提高公司的运营效率，更重要的是能够增加公司的利润。浮动价格的票价可以让有些人根据自己的时间安排和方式，你需要安排来调整自己的出行计划。
京沪高铁实行浮动票价，会增加节假日购票成本。京沪高铁实行浮动票价，基本上节假日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。
所以对此，铁路部门的相关人员认为京沪高铁发布“浮动票价”方案是非常有必要的，而且他还建议这项方案应该向全国高铁全面推行，因为这样才可以确保中国铁路健康、稳定发展，并将中国建立成交通强国。
浮动票价可以说是非常地人性化，在这一方面其他的票价也应该像京沪高铁这样启动动态票价。
高铁上座率高铁上座率查询
1、而300-350KM/H的新建设高铁里：武广高铁的上座率在75%左右，客源主要是来自湖南地区。郑西高铁由于车辆比较少，所以上座率也比较高，大约在85%左右。
2、可以通过查询车票数量得知。因为列车上座率等于购票上车的旅客人数比列车定员，列车的定员数是固定的，我们只需要知道购票上车的旅客人数，即可得到列车的上座率。
3、高。g805高铁是中国铁路运营的一条高速列车，它的行车线路是从广州南站出发，经过深圳北站、东莞东站、惠州南站、梅州站、汕头站等，截止于2023年7月，上座率是88%。
4、%。常益长高铁沿线处处是景，人气超旺的长沙，竹林成海的益阳，桃花烂漫的常德，每一座城市都有独特的魅力，高铁上座率95%。
5、十堰东站，原设计名称为十堰北站，位于湖北省十堰市张湾区汉江路街办，2020年9月28日至10月8日十堰车务段共发送旅客17万人次，其中汉十高铁十堰东站发送旅客9万人次，是上座率最高的车站。
6、所以客座率是对列车全程座位使用情况的指标。上座率：比如A地到B地的高铁有100个座位，从A地上车100个座位全部坐满，就算A地到B地之间有个C站，A地上车的100个人在C站全部下车，C站至B站整列车全是空车。
京沪高铁上半年亏损10.3亿?最赚钱的高铁也亏钱了该咋看?
支出大于收入，亏钱已成必然高铁的亏损，一方面来自收入减少，另一方面也源自支出增加。高铁能够做到安全、高效，同背后运营维修团队密不可分。线路网只要运营，就需要定期检修维护，这样才能够保障安全和高效。
国铁集团负债破6万亿，主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。
首先，我要纠正你的问题，高铁只是部分地方的赚钱，大部分地方的高铁都是亏钱的，所以国铁集团亏损很正常，毕竟除了几个发达地区的高铁站，其它地方的高铁站基本上都是处于亏损状态的。
京沪高铁回应灵活票价机制了?
是的。11月2日，京沪高铁董事长刘洪润在接受媒体采访时表示，京沪高铁自身有定价权，公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。今年10月公司已适时推出灵活的票价机制。
回应京沪高铁自身有定价权。京沪高铁董事长刘洪润曾大方表示：京沪高铁自身有定价权。公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。
在今年10月公司已适时推出灵活的票价机制。
现在我国已经把200公里以上的高铁定价权放给了高铁运输企业，企业有权利自行调整票价，京沪高铁从上市开始就实施了灵活调价，折扣放价的原则。好的时间段价位就会高一些。
是的，据媒体报道，自2020年12月23日起，京沪高铁运行时速300-350公里的高铁动车组列车实施浮动票价。根据铁路互联网30天预售期，11月25日可购买12月23日、24日车票。