本文目录一览：
- 1、泛亚铁路是什么?
- 2、泛亚高铁国内段都经过哪些地方
- 3、泛亚铁路的介绍
- 4、泛亚铁路网的历史渊源
泛亚铁路是什么?
泛亚铁路的形成，东南亚各国还可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的〕最为壮观的大陆桥。
泛亚铁路（泛亚铁路，TAR）是一个统一的，通过欧亚大陆的货运铁路网络，由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（亚太经社会）计划。
年，马哈蒂尔又提出了“泛亚铁路计划”，“泛亚铁路”以新加坡为起点，经吉隆坡、曼谷、胡志明市和河内抵达昆明，此外还要修支线通到缅甸首都仰光和老挝首都万象，全长5500公里。
泛亚高铁国内段都经过哪些地方
经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。
经过中国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、临沧、祥云(大理)到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。
泛亚铁路东线由中国经哈萨克、乌兹别克和土库曼入伊朗东部。泛亚铁路（英语：Trans-AsianRailway，TAR）是由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）策划，打造欧亚大陆铁路运输网络的建筑计划。
中老铁路不经过越南。中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
泛亚铁路的介绍
泛亚铁路东南亚走廊全长5000公里，连接新加坡与中国南部，途径泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约150亿美元，仅辅线就将耗资约18亿美元。
“泛亚铁路”计划全长5500公里，从中国云南的昆明出发，跨境可通老挝、缅甸、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚，最后直达新加坡，实现中、越、柬、泰、马、新之间的国际铁路联运。
泛亚铁路东线由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到达昆明。2013年2月24日中国境内玉溪至蒙自铁路已建成通车，蒙自至河口铁路也正在全力推进当中，已完成投资32亿元，占批复概算的44%。
广大铁路于2013年1月开始的扩能改造工程，由中铁八局开工建设广（通）大（理）的铁路。
泛亚铁路网的历史渊源
欧洲因为修建了连接欧洲各国的泛欧铁路而使整个地区的经济社会得以快速发展。如果把东南亚乃至整个亚洲铁路连接起来，形成大铁路网，那么世界上第三个亚欧大陆桥就会搭成。
中国还提出了“亚洲公路网”方案。在东盟确定“泛亚铁路”东线方案后，中国将改造境内线路。 丁学良：中国与东盟的交通合作可说是第二个大动作。
普京访华是中俄之间的重要外交事件，这次访问有望推进两国在能源、贸易、军事等领域的合作，加强两国之间的战略伙伴关系。由于俄罗斯是叙利亚冲突的关键性国家之一，其参与对叙利亚冲突的解决具有重要的影响力。
南宁历史悠久，早在3000多年前的新石器时代，就有人类在附近活动。公元前214年，南越国在此建都，设南宁县，为南越国的政治、文化、经济中心。
泛亚铁路东南亚方向三条方案中，缅甸因受到西方一些机构掣肘，以及日本的插足，建设受到阻碍；越南国会倾向使用日本新干线，何时开建也存在变数。