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为何北大清华拒绝地铁通过
1、综上所述，北大、清华拒绝地铁通行，无非是对科研，学习以及很多方面都是有很大的负面影响的，这个可不是闹着玩的，所以宁可地铁绕道，也不可在大学的地下通行。
2、背后其实隐藏着巨大的逻辑关系，首先一所高校，他的知名度是非常重要的。如果一个地铁站会以学校命名，那么足以说明这个学校有非常大的知名度和影响力。就好比在北京有两所比较出名的学校，分别是清华和北大。
3、去清华可以坐地铁2号线在西直门换13号线五道口下车，然后步行15分钟左右到清华东门，东门在主楼前，如果是游览和办事都不算方便，在五道口坐333765690等很多车到清华西门，如果游览进西门比较方便。
4、年前是可以的，后来就不可以了。北大也是这样的。现在，校外人士一般只能通过北京大学和清华大学官方的微信小程序“参观北大”和“参观清华”进行预约，预约成功后才能进校。
5、进清华北大参观，需要凭借个人的有效身份证件，通过提前预约的方式，才能够进入到北大清华里面进行参观校园。清华大学：清华大学西门参观专用通道进校，西门出校，未经批准禁止从其他校门进校。
6、而回到出发点，在我们国家修地铁是为了方便群众的出行，是为了让交通变得更加的有效解决。同时也是保护了一定的环境，而不是为了消费和一定的经济市场肆意的涨价，那这样的行为肯定是行不通的。
北京地铁15号线的延长规划
1、年底。根据查询北京城市轨道交通建设规划，新规划的15号线东延线路比原计划长度增加4倍，计划于2023年底实现通车，从南彩组团东延至杨镇，直通新城杨镇组团，工程全长13公里。该工程于2016年开工建设。
2、号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件 。
3、号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，四环路外，并在东段向东北连接顺义区。
为何北大清华拒绝地铁通过?
综上所述，北大、清华拒绝地铁通行，无非是对科研，学习以及很多方面都是有很大的负面影响的，这个可不是闹着玩的，所以宁可地铁绕道，也不可在大学的地下通行。
背后其实隐藏着巨大的逻辑关系，首先一所高校，他的知名度是非常重要的。如果一个地铁站会以学校命名，那么足以说明这个学校有非常大的知名度和影响力。就好比在北京有两所比较出名的学校，分别是清华和北大。
我觉得他说的这个理论。和这样的观点任何人都不认可，因为地铁拥挤不仅仅是因为票价低的原。票价低是因为它是公共的交通工具，不管是两块三块，4块，那其实坐公共汽车也是两块钱。
年前是可以的，后来就不可以了。北大也是这样的。现在，校外人士一般只能通过北京大学和清华大学官方的微信小程序“参观北大”和“参观清华”进行预约，预约成功后才能进校。
北大清华可以进的，免费。不过北大管得稍微严格一点，北大东边有三个门，依次是东侧门、东门、东南门，东南门游人可以进，需要登记身份证。具体问保安吧。清华西门管得比较严格，除此之外的其他门都可以直接进。
北京地铁振动蝴蝶效应能影响精密仪器吗?
1、号线不能够连通到4号线，需要转8号线才可以到4号线。在设计图上，目前4号线的西苑站呈“一”字形，山后线和未来的15号线都与之基本平行，形成一个“三”字形，15号线将从山后线和4号线中穿过。
2、申义：蝴蝶扇动翅膀都有可能引起龙卷风，没有什么是不可能的。蝴蝶效应由美国气象学家洛伦兹1963年提出。是指事物发展的结果，对初始条件具有极为敏感的依赖性，初始条件的极小偏差，都将可能会引起结果的极大差异。
3、这样，卫星上装置的各种精密仪器、仪表就很容易被“烤”裂或“冻”裂，对此，科学家们伤透了脑筋。
4、相当简单的数学方程式可以形容像天气或瀑布一样粗暴难料的系统，只要在开头输入小差异，很快就会造成南辕北辙的结果，这个现象被称为「对初始条件的敏感依赖」。
北京15号线清华东路西口为什么和13号线不换乘?
规划的是北京15号线清华东路西口与13号线换乘，但是现在地铁还没建设完成通车。
清华东路西口站是北京地铁13号线和15号线的一座在建换乘车站。
而部分线路与13号线的交叉处也没有车站，新线路修建时则需要再施工加站，如13号线与15号线西段的转线站清华东路西口站，由於13号线的车站尚未建设完成，因此该站暂时无法实现转乘，具体时间待定。